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L2级自动驾驶浪潮袭来，智慧停车企业该如何应对？

L2级自动驾驶浪潮袭来，智慧停车企业该如何应对？

L2级自动驾驶浪潮袭来，智慧停车企业该如何应对？

4月18日，2023上海车展开幕，各大厂商征战高阶智驾，智能汽车产业进入快速增长期。据调查，目前大多数具备自动驾驶功能的汽车都已达到L2级水平，逐渐向L3级别靠近。中信证券2022Q4研报指出，预计2025年L2级自动驾驶渗透率有望达到60%。
 
随着L2级自动驾驶浪潮袭来，适用于自动泊车的智慧停车场成为停车行业的下一个方向。2022年，上海和北京陆续出台了相关的智慧停车场服务等级标准。上海《关于加快推进本市智慧停车场（库）建设的通知》中明确，G3级智慧公共停车场能为自动驾驶车辆提供自主泊车和自主接驾辅助服务。
 
 
今年以来，越来越多的城市开始探索建设智能网联自动泊车停车场，3月，成都、常德分别开展了这方面的招标采购：
 
——成都交投智慧停车产业公司发布基于V2X车路协同的AVP停车场景建设项目比选公告，要求在指定停车场约20个泊位建设自主代客泊车（AVP）停车场景。
 
——常德市经万和物业公司发布智能网联停车场项目招标公告，对54个停车场进行建设及改造，要求至少建设一个智能网联自动泊车停车场，以实现L2级以上智能汽车自动泊车功能。
 
企业层面，捷顺科技、科拓股份等智慧停车企业陆续与车机系统企业开展合作，为今后自动泊车智慧停车场建设做战略准备。
 
自动驾驶浪潮已经袭来，也引发行业新的问题与思考：
 
——L2级自动驾驶的普及会给停车行业带来哪些影响？对当前的停车管理设备及系统提出哪些新要求？
 
——停车行业相关企业应提前做好哪些战略部署？是否有必要提前与车机系统企业/汽车厂商开展合作？提前在停车场内建设自主泊车相关系统设备？
 
 
——热点发起人
《城市停车》
 
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